Je veux parler de deux choses qui se sont produites depuis le bulletin d’information du week-end dernier sur les décès de piétons. L’un d’eux a été couvert par ce journal et l’autre était une expérience personnelle.
La nouvelle est qu'un jeune enfant a été tué à Brooklyn cette semaine, heurté par une dépanneuse alors qu'il traversait une rue – à un passage pour piétons balisé – avec sa mère. Selon des témoins, le conducteur se précipitait pour allumer un feu jaune. La police a déclaré vendredi que le conducteur avait été accusé de « défaut de céder le passage à un piéton et de manquement à faire preuve de prudence ».
Le point personnel est que, alors que je me rendais à vélo au gymnase, j'ai failli être heurté par un S.U.V. qui a allumé un feu rouge pour tourner à gauche dans la circulation. Si j'avais été un peu moins attentif à mon environnement, je n'aurais peut-être pas pu éviter une grave collision.
Je mentionne ces deux choses parce que vous avez été nombreux à répondre au bulletin d’information de la semaine dernière sur les décès de piétons. Certains d’entre vous ont raconté des histoires de collisions ou de quasi-collisions en tant que piétons et cyclistes. Certains d'entre vous ont évoqué les problèmes que j'ai identifiés dans l'article : la prolifération de gros véhicules dangereux, le manque de contrôle sérieux du code de la route et une augmentation apparente des excès de vitesse et de la distraction au volant. Et certains d’entre vous ont fait valoir que le problème avait autant à voir avec les piétons et cyclistes irresponsables qu’avec les conducteurs irresponsables et les infrastructures de transport de nos villes.
Il existe désormais certaines données que nous pouvons utiliser pour rép...
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